Jusqu’a mintenant l’Egypte est dirigé par le maréchal Abdel Fattah al-Sissi qui a rendue la coopération, difficile, entre l’Egypte, qui mène l’enquête, et la France, qui souhaiterait que le Bureau d’Analyses et Accidents français (BEA) ait accès aux boîtes noires pour en extraire et analyser des données.Oui car il y as bien d’autres compagnies qui sont sûre, néanmoins john à raison, certaines compagnies sont à éviter comme la plupart des compagnies aériennes du continent africain et celles du continent asiatique…Pouic pouic; éviter les compagnies asiatiques? (Pour n’en citer que celles-là). «L'application non conforme des procédures et consignes ne permet pas à la compagnie Egyptair d'apprécier correctement l'état technique de l'aéronef au moment du départ de Charles-de-Gaulle», ajoutent-ils.«L'expertise met en évidence que cet appareil aurait dû faire l'objet de vérifications lors des quatre précédents vols et n'aurait pas dû quitter le Caire après l'enchaînement de défauts récurrents mais non signalés par les équipages successifs», insistent-ils. La compagnie aérienne Air Madagascar a programmé ce mois-ci 13 vols de rapatriement entre la ... (voire les empecher de voler si procedures non respectées)Je persiste et dis que l’agence europeenne est neutre et a tout a fait le droit de mettre sous surveillence des compagnies africaines (surtout celle ayant des pertes)Les messages ACARS sont-ils obilgatoires sur tous les appareils récents.voila ce que ça fait d’avoir une compagnie aérienne géré par une junte militaire plus jamais je ne voyagerai sur cette compagnieIl convient de rappeler que l’Iran et l’Egypte avaient déjà une bonne démocratie en 1950 avec chacun une vraie monarchie parlementaire alors que beaucoup de pays européens avaient de vraies dictatures militaro présidentiels ce sont les américains qui apparement ont foutu le bazar en Iran en assassinant Mossadek et ce sont les russes qui ont ramené les militaires au pouvoir en Egypte. Ceci explique pourquoi certains ne prennent jamais l’avion.j’ai voyagé sur Egyptair le jour même du détournement et donc 2 mois avant le crash. Egyptair est une bonne compagnie.Voila qui vient contredire la these de NDR voulant mettre en avant la qualite d’Egyptair.En esperant qu’ils soint interdit de vol en Europe jusqu’a qu’ils reglent leur procedure de maintenance et securité. Cette thèse est rejetée par les autorités égyptiennes qui maintiennent celle d'un attentat à l'explosif.Les deux experts commis par les juges français chargés du dossier ont mis en évidence une vingtaine d'alertes, Or, les commandants de bord n'ont pas consigné les défauts constatés durant les vols en question et signalés par des alarmes visuelles et sonores, notent les experts. La plus grave des anomalies signalait de manière récurrente un Ce rapport d’expertise avait été commandé par les juges d’instruction en – Les enregistreurs ont cessé de fonctionner alors que l’avion était en croisière à 37 000 pieds d’altitude,Le BEA avait de son côté rassemblé les éléments suivants : le signal d’une balise de détresse a été émis à 00h37, soit environ 8 minutes après la transmission du dernier message ACARS, et les données d’un radar primaire grec (transmises par les autorités grecques au BEA) montrent que l’avion est en même temps prendre egyp^tair aussi quelle idée , prenez Emirates , Qatar il vous arrivera rienA partir du moment où vous montez dans un avion quelques soit le fabricant et quelque soit la compagnie, vous vous exposez à des risques. J’ai adoré mon expérience. Arrêtons MS est une bonne compagnie qui rémunère bien ses pilotes et qui veille a la sécurité et a la rentabilité de ses avions.Madame Irma vous prédit que sous peu nous devrions avoir un communiqué indigné de cette compagnie qui nous rappellera par ailleurs que « la sécurité des passagers comme des équipages sont des valeurs essentielles…etc…etc…et bla et bla et bla… »Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses français (BEA), associé à l’enquête reprochait à l’Egypte d’avoir coupé les ponts au nom de la piste terroriste. Le pôle "accidents collectifs" du tribunal de Paris en est en charge, avec trois juges d'instruction à sa tête. Avion confortable, equipages très pros et excellent service. Crash du Paris- Le Caire d’EgyptAir : l’A320 n’aurait jamais dû décoller Publié le 3 avril 2019 dans Actualité , Insolite - 16 commentaires @Lentokonefani Cependant, la récurrence de certains défauts mentionnés pourrait, selon eux, «être le signe précurseur d'une défaillance électrique majeure», concluent les experts.Voila pourquoi je ne prends qu'Air France pour voyager.Les mots maintenance et entretien n'existent pas dans bien des pays, pas seulement pour les avions.Crash d'Egyptair: selon les experts, l'Airbus A320 n'aurait pas dû décollerLes portraits des 66 victimes du crash de l'Aibus A320 d'Egyptair qui s'est abîmé en Méditerranée le 19 mai 2016 . Comme c'est le cas dès lors que des victimes françaises sont recensées, une enquête a été ouverte en France. Les experts émettent également des doutes sur les compétences du technicien qui a «remis en œuvre» l'appareil à l'escale de Paris, et dénoncent de façon générale un «grand manque de rigueur» dans la tenue des documents techniques de l'avion.«L'étude des éléments mis à la disposition des experts ne permet pas de déterminer si l'accident de l'Airbus SU-GCC découle des différents défauts techniques dont souffrait cet aéronef», estiment-ils. Ce dernier, daté de juin 2018, dévoilé mardi par Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), l'autorité française responsable des enquêtes de sécurité pour les accidents graves dans l'aviation, privilégie l'hypothèse d'un incendie dans le poste de pilotage pour expliquer cette catastrophe. Singapore…CATHAY …ANA….JAL….ne sont pas sûres ? Les autorités du Caire ont d’ailleurs mis fin à l’enquête de sécurité, maintenant cette théorie même si le soi-disant attentat n’a jamais été revendiqué.
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